作为一座旅游业发达的城市，香港的公共厕所现状一直以来都面临着不小的挑战。根据 2014-2015 年香港食物环境卫生署公文披露，全港只有不到 800 间独立的公共卫生间，每万人仅仅拥有 1.1 间厕所（相比于上海和北京，该数值分别为 2.57 和 2.88）。然而近十年过去了，这个数据并没有明显的提升：一方面在寸土寸金的香港城区内，公共厕所很难有空间新增扩建；另一方面，当地居民因为安全与环境影响的原因不希望公共厕所建在自家楼下。以上主客观的因素导致了公共厕所在香港城区很难有数量上的提升。目前虽然很多商场、饭店的厕所会对外开放，一定程度上提供了在公共场所如厕的便捷性，但是由于管理和运营上的限制，香港公共厕所数量少所带来的问题始终没能被妥善的解决。除此以外，香港公共厕所还面临着环境脏、设备损坏、翻修时间长等一系列难以通过常规手段所能解决的问题。针对以上实际问题，我们将公共厕所、无人车与城市景观三个看似毫无关系的功能融为一体，创新地提出了名为 ToiLet’s Go 的解决策略。该方案利用无人车的移动属性，赋予了原先固定的公共厕所流动性的特质，能够在满足使用需求的基础上尽可能地减少公共厕所的数量，在节约土地成本的同时也大大降低了经济支出。另一方面，ToiLet’s Go 通过装配式的生产组装方式设计了生态顶棚模块与休憩座椅模块。得益于公共景观元素的介入，设计在提供了可持续的通风换气策略以及环境更为友好的如厕体验的同时，也为整个城市的居民、游客创造了临时的休憩、交流场所。具体来说，我们将香港现存老旧的公共厕所改造成分散的后勤站点，承担着临时充电、补水、回收等作用。在城市远郊、土地使用不太紧张的地区，我们新建了集中的维修、停放、排泄物收集循环利用场地。在城市基础设施层面，项目期望可以形成一个可持续的循环系统。 每一辆ToiLet’s Go 将由智能系统调控，运行过程中，若出现电量不足、缺水、故障等情况，可以前往就近的充电站、补水站或维修点进行补给修复。在使用高峰时段，ToiLet’s Go 将停靠在大数据计算的人群密集区，作为一个临时固定的公共厕所供人使用，用户可以在 APP 上搜索就近前往；在非高峰段，它可以为私人提供预约服务，前往用户指定的合适停靠地点；在完全没人使用或者预约时，它既可以行驶于城市中作为移动景观，也可以停靠在街头、广场等公共空间作为临时的交流空间供人驻足休憩。